Seatrans

Znam da dižem temu iz mrtvih ali dobio sam poziv na razgovor od seatransa, pa me zanima iskustva sa kemikalaca 1. kategorije.. Idem prvi put za kadeta pa me zanima koliki je stvarni utjecaj na zdravlje na takvim brodovima.. Dobra je plaća ali zdravlje mi je bitnije
 
Trans Borg je trenutno najgori brod na kompaniji,wc je zajednički,makina je koma i svi koji mogu nastoje se držati Å¡to dalje od tog broda.
 
Pa valjda to nije problem pitat kad se dogovarate o poslu? Mislim da su meni spominjali neki 4-2 ugovor, al davno je bilo, mozda sam i u krivu?
 
Nikakve pojedinosti o sea transu
znam da su kemikalci
ima linetko da moze konkretno odgovoriti
uslovi intenet
gvardije na palubi kormilari
pumpisti
uslovi
lijep pozdrav
 
Seatrans trenutno,placa je uvik 1 u misecu,prvi makine ima 8800 eura,nije permanent,od toga na ruke svaki misec dobijes 8000 a ostalo ti se talozi i tu lovu dobijes kad odes ca iz firme i nas dragi sindikat uzima svaki misec 25 Eura bez objasnjenja zasto.
ugovori su 2-2,maks.2.5-2.5 ili po dogovoru,moze i 1-1 itd.
brodovi su kemikali,vecinom iz Antwerpena,Rotterdama za Istanbul sa stirenom i jos nekim pizdarijama a onda nazad iz turske opet za nord,krca se u spanjolskoj ili izraelu,soda kaustika.
internet besplatan 24 sata,naravno xxx stranice,blogovi,you tube je blokiran,ali vijesti,facebook itd radi,brzina i do 1 mb,nije nesto ali je mukte.
Posada vecinom rumunji i nesto poljaka,a oficiri hrvati,rumunji i poljaci i nesto zapovjednika norvezana.
vecina brodova je ureda ali ima i par ramina,trenutno je najgori Trans Borg,izbjegavati pod svaku cijenu.
Zvanicno radnio vrime je d 8 do 8 ali obicno se radi do 5,subotom do 3,nediljom do podne ali ovisi o dogovoru sa kapom.
eto ukratko.
 
rugerini said:
Seatrans trenutno,placa je uvik 1 u misecu,prvi makine ima 8800 eura,nije permanent,od toga na ruke svaki misec dobijes 8000 a ostalo ti se talozi i tu lovu dobijes kad odes ca iz firme i nas dragi sindikat uzima svaki misec 25 Eura bez objasnjenja zasto.
ugovori su 2-2,maks.2.5-2.5 ili po dogovoru,moze i 1-1 itd.
brodovi su kemikali,vecinom iz Antwerpena,Rotterdama za Istanbul sa stirenom i jos nekim pizdarijama a onda nazad iz turske opet za nord,krca se u spanjolskoj ili izraelu,soda kaustika.
internet besplatan 24 sata,naravno xxx stranice,blogovi,you tube je blokiran,ali vijesti,facebook itd radi,brzina i do 1 mb,nije nesto ali je mukte.
Posada vecinom rumunji i nesto poljaka,a oficiri hrvati,rumunji i poljaci i nesto zapovjednika norvezana.
vecina brodova je ureda ali ima i par ramina,trenutno je najgori Trans Borg,izbjegavati pod svaku cijenu.
Zvanicno radnio vrime je d 8 do 8 ali obicno se radi do 5,subotom do 3,nediljom do podne ali ovisi o dogovoru sa kapom.
eto ukratko.
Click to expand...

PO meni to izgleda skroz dobra firma prika. i ugovor je dobar nije dug. Ako je dobra spiza i ako je dobra ekipa slozi to je ok
 
Ljudi moji, nemojte gledat samo novac. Prvo i najvažnije je da su to brodovi koji prevoze kemikalije pa onda kad se uzme opasnost u račun, novac i nije neÅ¡to. Kemikalije, većinm se vozi viÅ¡e nekompatibilnih tereta koji sami od sebe su velika prijetnja za zdravlje a onda i njihov dodir koji dovodi do lančane reakcije. Kad bi bili sigurni da ti brodovi prevoze samo jednu ili viÅ¡e vrsta kemija koji nisu Å¡tetnio za zdravlje onda bi se i dalo razmiÅ¡ljat ali to nikada neće biti slučaj. Prevoz npr. VCM ili butadiena koji su pogubni za zdravlje na vrlo niskim razinama cca 10 ppm a recimo VCM tek možete osjetiti na 10 000 ppm jetihi ubojica. Zato je masu ljudi koji su ranije radili na takvim vrstama brodova obolilo od raznih vrsta raka jer stupanj i poznavanje tereka koje su vozili je bio minimalan iako su MSDS detalji uvik bili prisutni na brodu za teret koji se vozi.

Vjerojatno se neki neće složit s gore navedenim ali to su činjenice o kojima bi trebalo razmiÅ¡ljat i razgovarat.
 
Fico said:
Ljudi moji, nemojte gledat samo novac. Prvo i najvažnije je da su to brodovi koji prevoze kemikalije pa onda kad se uzme opasnost u račun, novac i nije neÅ¡to. Kemikalije, većinm se vozi viÅ¡e nekompatibilnih tereta koji sami od sebe su velika prijetnja za zdravlje a onda i njihov dodir koji dovodi do lančane reakcije. Kad bi bili sigurni da ti brodovi prevoze samo jednu ili viÅ¡e vrsta kemija koji nisu Å¡tetnio za zdravlje onda bi se i dalo razmiÅ¡ljat ali to nikada neće biti slučaj. Prevoz npr. VCM ili butadiena koji su pogubni za zdravlje na vrlo niskim razinama cca 10 ppm a recimo VCM tek možete osjetiti na 10 000 ppm jetihi ubojica. Zato je masu ljudi koji su ranije radili na takvim vrstama brodova obolilo od raznih vrsta raka jer stupanj i poznavanje tereka koje su vozili je bio minimalan iako su MSDS detalji uvik bili prisutni na brodu za teret koji se vozi.

Vjerojatno se neki neće složit s gore navedenim ali to su činjenice o kojima bi trebalo razmiÅ¡ljat i razgovarat.
Click to expand...

Potpisujem ovo gori, bio sam na kemikalcima od 50000 dwt sto su VLCC za kemikalije i znam sto govoris. Npr. peres takove i ventiliras posli benzena (kancerogeno sranje) sa vitrom u provu i uz sve duzne predstroznosti miris benzena ti se siri danima po nadgradju broda. Za primjer kad ga krcas u kulturnim portima, pare tereta se vracaju vapour return linijom na kraj ali surveyori i ekipa bez obzira ti dolaze na brod ko astronauti u odijelima s bocama.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top