Pozdrav Ribar...ako mi je sumnja tocna upoznali smo se i cugnili kavu jednom,u Splitu pocetkom godine,prije TK seminara,nadam se da posao ide dobro. Da se osvrnem na papirologiju,iskreno mislim da i nije teska jer i sve druge firme jedino tome teze,samo treba uvatiti se u kostac.Sta mene vise zabrinjava jest zabijanje noza u ledja od strane filipino capt (necemo imenovat) ali znamo svi o kome je rijec. Ovo je cinjenica i realna stvar,da bi danas isti covik sla mi pozdrave i mailove cestitke i zelje za brzim promaknucem.Gleda je svaku dlaku u jajetu,skupa se ukrcali i iskrcali,5 miseci....4 vetinga 0 zamjerki na FFE,LSA,Garbage, ali eto iskreno i nesto sam naucia od njega.
Mislim da je TK dobra firma,necu reci najbolja jer je ipak siroki pojam.....ne treba uvik gledat tih 200 eura,treba uzeti u obzir sve...ambijent ,ljude jer ipak oni cine i stvaraju atmosferu na brodu.
Jucer sam cuja s njima,reka sam da cu pogledat druge firme i cijeni moju iskrenost iako je rekla da odbijanje sljedeceg broda oni mogu protumaciti kao otkaz....kako objasniti da polaganje ispita pred luckom traje tjedan (u najbolju ruku) zato je steta sto nemamo par hrvata u office,sto nitko kojem je bia ponudjen posao je glatko odbija dok indijci "kape" salju mailove da zele za vsl manager tecajeve i slicno,bia sam s tim upraviteljem,dosa je s OMI.
Nikad ne treba traziti vise nego sta zasluzujes ali kad vidis da ovi koji nonstop zivkaju,uzimaju study leave pa bjeze,vracaju i tako..bolje prolaze od drugih onda i ti moras postati takav. Cinjenica jest da TK daje bolje place trecima od drugih firmi ali zato ih drzi dosta u ranku radi svog matrixa.
Ovi podatak mi je reka barba norvezin,TK je mislia digniti place hrvatima,talijanima i tako,mozda bi se napravila razlika nas i bivseg SSSR za nekih 200-300 eura ali ekipa vecinom sa "nase" najvece oil kompanije su sjebali stvar,jednostavno ih je previse doslo,sekondi sa 7 miseci navigacije na oil-u,sta imamo dalje govoriti. Tako da su ovi jednostavno rekli da posto vlada ovaki interes iz hrvatske ne treba dizati. 80%-ak ih je doslo zato sta nisu upali na chevija a MOL trenutno daje manju placu.
Da se vratimo na problematiku TK,vecina nas je zadnji brod to upisala ka nezadovoljstvo ...uzimanje drugih seniora a svoje juniore ne zele avancat pod isprikom da nemaju iskustva. Ucinia sam pola ugovora sa indijskim chifom,ima je 29,prvi put na firmi i svega 5 ugovor na tankeru a od toga 3 ka junior 1 ka senior i onda dodje ka prvi. Sam je reka da nema smisla dolaziti ka junior.
Pozdrav
p.s.
svake cestitke forumu,dobra stvar nick je moje krsteno ime
