27.04.2015.

revelinU kineskom brodogradilištu Qingshan uspješno je prošli tjedan izvršeno porinuće broda/novogradnje Atlantske plovidbe koji će po isporuci nositi ime m/b AP REVELIN. Radi se o brodu koji se u navedenom brodogradilištu gradi pod brojem trupa QS38000-2, tipa Green Dolphin čija će nosivost biti 38.000 DWT.

www.dubrovnikpress.hr

27.04.2015.

slobodnadalmacijaPri kraju devetnaestog stoljeća u Americi je dr. James Naismith napisao pravila nove igre koju danas poznajemo po imenu košarka, Hrvatska je još bila dio Austro-Ugarske Monarhije, u Velikoj Britaniji osnovan je nogometni klub "Manchester United", a na otoku Korčuli nastao je jedan leut. Tada, vrlo vjerojatno, ni po čemu poseban, ali danas, 121 godinu kasnije, itekako vrijedan komadić povijesti koji se ove subote ponosno šepurio na pučini ispred Omiša.

- Auuuu, vidi lipotana, ma ko se za njega isprsio da mi je znat, lipo će zaradit ovo lito – već danima Omišani bruje o kapitalcu koji se iz vedra neba pojavio privezan za most na ušću. Pa sve mjerkaju, komentiraju i nagađaju tko bi mogao biti ponosni vlasnik.

Nesvjesni da ime vlasnika, crno na bijelo, piše na samom brodu. Slobodna Dalmacija natpis je koji stari drveni leut nosi na svojim jedrima, a novinska kuća čije izdanje upravo čitate stari i zapušteni leut prvi je put obnovila 2008. godine za Svjetski festival mora i mornara u Brestu.

- Treba biti iskren i reći da se od tada o leutu nije brinulo kako ovaj velikan zaslužuje. Na vezu u splitskoj Zenti postao je gotovo zaboravljen, a kad smo ga prije četiri mjeseca otišli "povirit", bio je gotovo potonuo. Odmah smo se zaputili u "Slobodnu", gdje su pokazali veliki senzibilitet za problem i učinili znatan napor da se brod spasi – na predstavljanju novog lica starog leuta izjavio je Saša Lukić, tajnik Udruge za promociju hrvatske maritimne baštine "Cronaves".

A za akciju spašavanja odabran je mali obiteljski obrt "Bocel" iza kojega, znaju svi Omišani, stoje čuvena braća Golub. Vječno nasmijani Ante i Ivo na dan kad je korčulanski leut stigao u njihovu radionicu napravili su pravu malu feštu.

- Stiglo nas je tridesetak, za sve Omišane koji znaju nešto o brodovima to je bila velika stvar. A onda, kad smo skinili ceradu s broda – muk. Samo tišina i ljudi su počeli odlazit jedan po jedan. Ostali smo na kraju samo nas dva brata, a moran priznat da je i mene uvatilo malodušje. "Propalo je i Rimsko Carstvo, može i leut", reka san bratu, ali on nije tija ni čut. Okružio ga je dva puta i reka da "nema šanse, spašavamo ga pa makar mi propali" – prepričava početak

obnove leuta Ivo Pešić, koji je zajedno s bratom u protekla tri mjeseca svakog dana radio da mu vrati prvotni sjaj.

I, kao što vidite na slikama, uspjeli su. Leut, kao da mu je 21, a ne 121, uspješno je odradio i testnu vožnju s novinarima, a kao konačna potvrda dobro obavljenog posla stigla je i vijest da ovaj ljepotan napravljen 1894. godine kao najstariji od 12 hrvatskih brodova početkom svibnja odlazi na veliku pomorsku smotru Tjedan zaljeva Morbihan, na jugu Francuske.

www.slobodnadalmacija.hr

27.04.2015.

ulov01Članove posade bračke plivarice „Nona Milka" iznenadio je neobičan ulov. Među srdelama u njihovoj mreži našla se i čudna kombinacija sipe i hobotnice, teška 2-3 kilograma, ulovljena uz kraj u moru u blizini uvale Oključne, na zapadnoj strani otoka Visa.

- Od kada idemo na more, nitko od nas nije vidio ni ulovio nešto slično - rekao nam je, dok su iskrcavali ulovljenu srdelu u komiškoj luci, Tonči Petković, član posade plivarice „Nona Milka".

www.slobodnadalmacija.hr

27.04.2015.

Emergensea.2Otisnuti se na more, a pritom biti siguran da ćete u slučaju opasnosti, nezgode ili kvara na plovilu imati čvrsto „zaleđe" i adekvatnu pomoć na raspolaganju u svako doba dana i noći i po svim, pa i onim najgorim vremenskim uvjetima, neprocjenjiv je osjećaj koji svakog nautičara smiruje i opušta.

EmergenSea mreža pomoći na moru osnovana je još 2008. godine upravo s tim ciljem da vlasnicima plovila pruži sigurnost i pouzdanje da u nevolji ili opasnoj situaciji neće biti sami i da uvijek mogu računati na ekipu koja će im priskočiti u pomoć u slučaju potrebe. Nakon prve baze koja je s radom počela u Zadru, već 2009. godine nabavljeno je nekoliko novih plovila i otvoreno još 8 baza te je Jadran pokriven u punom profilu. Nepune dvije godine nakon osnivanja EmergenSea mreža je svojim plovilima i dežurnim ekipama u 18 baza uspješno pokrila čitavu hrvatsku obalu Jadrana. 2011. godine u mrežu se uključila i Italija, koja je do danas sa nešto više od 30 baza uspješno pokrila ne samo talijansku obalu sa jadranske strane, već i Tirensko more i obalu Sicilije. Nakon Italije uključila se i Slovenija sa jednom bazom, a od ove godine sa dvije baze biti će pokrivena i obala Crne Gore. Prema riječima Drage Dešpalja, direktora tvrtke AlimarSkiper Sistemi koja je osnivač i pokretač ES mreže, interes za priključenje mreži već su najavile i ekipe iz Malte i Turske.

Zadatak je EmergenSea mreže zaštita i spašavanje imovine njezinih članova, no nerijetko će njihove dežurne ekipe priskočiti u pomoć i u situacijama kada su ugroženi ljudski životi. Uz sudjelovanje u akcijama traganja i spašavanja ljudi i plovila, djelatnici EmergenSea mreže uvijek su na raspolaganju nautičarima kojima je potrebna pomoć u odsukavanju plovila, sitnijim popravcima motora, tegljenju do najbliže marine, brodskog servisa ili pak dostava dijelova i opreme na brod.
50 ljudi i 30-ak plovila svakodnevno brine o sigurnosti nautičara
Temelj EmergenSea mreže čini brižno selekcionirana ekipa iskusnih kapetana, nautičara, profesionalnih skipera i ronilaca iz cijele Hrvatske. Uz instruktora i najstarijeg hrvatskog operatera za Dinamičko Pozicioniranje Drage Dešpalja tu su i Šime Stipaničev, Pavle Kostov, Robert Radola, Maksi Harašić, Mario Orlandini, Robert Sandalić i Tomi Margetić. Uz njih ES surađuje i sa mrežom ugovornih partnera iz Italije, Slovenije i Crne Gore, od kojih svaki sa svojim djelatnicima i plovilima pokriva određeno područje i spremno se odaziva na svaki poziv u pomoć ili asistenciju. Na raspolaganju EmergenSea mreže Hrvatska ukupno je oko 50 ljudi i gotovo 30 plovila, otpornih i snažnih gumenjaka dužine 8-9 metara sposobnih da savladaju i najzahtjevnije more i situacije. Zahvaljujući iskusnim ekipama i kvalitetnim plovilima, ali i dobroj raspoređenosti baza duž obale i otoka, ekipa ES-a će do plovila u opasnosti ili stići najčešće u roku od sat vremena, što je nerijetko ključan moment u pružanju uspješne pomoći brodovima u nevolji. Uz mrežu ugovornih partnera, naglašava Drago, u brojnim manjim mjestima i uvalama duž obale nalaze se i povremeni suradnici sa svojim plovilima koji će se uvijek odazvati na poziv za pomoć kako bi se do nautičara u nevolji stiglo što je moguće prije.

Osim vlastitog broja za hitne intervencije 0996 112 112, koji najčešće koriste članovi mreže i ostali vlasnici plovila, ekipe ES baza za pomoć na moru često se odazivaju i na pozive koje im upućuju lučke kapetanije i lučke ispostave te Nacionalne središnjice za usklađivanje traganja i spašavanja na moru. Osim telefonskog broja za hitne intervencije, članovima EmergenSea mreže na raspolaganju su i aplikacije za pametne telefone putem kojih također mogu zatražiti pomoć i uputiti točnu lokaciju na kojoj se nalaze. Nakon poziva za pomoć primljenog telefonom ili preko aplikacije za pametne telefone, najbliža ekipa izlazi na more i kreće prema potvrđenoj lokaciji na kojoj se nalazi plovilo u nevolji, a pozivni centar ES-a ( ukoliko je u pitanju pogibelj ) u isto vrijeme obavještava Nacionalnu središnjicu za usklađivanje traganja i spašavanja na moru (MRCC Rijeka). Tijekom intervencije ES paralelno brine i o ostalim potrebama nautičara te obavještava najbližu marinu ili servis i priprema dolazak broda kako bi se maksimalno skratilo čekanje na popravak ili drugu potrebnu intervenciju. Brojne se akcije spašavanja, kaže Drago, odrađuju upravo na poziv i u suradnji sa središnjicom MRCC Rijeka.
„Za nas nema nemoguće situacije niti prevelikog problema"
Upravo je ovih dana ES mreža, baš kao što to radi svake godine uoči početka nautičke sezone, MMPI-u najavila da njezine dežurne ekipe za pomoć na moru počinju s radom ( svake godine počinju sa radom za Uskrs pa tako i ove) i da spremno dočekuju navalu domaćih i stranih nautičara na Jadran, sa svim posljedicama koje takva navala sobom nosi. Upravo posredstvom Ministarstva vijest o početku rada prenosi se i svim lučkim kapetanijama i lučkim ispostavama te Pomorskoj policiji, s kojima ES redovno surađuje i priskače u pomoć u akcijama traganja i spašavanja na moru. Upravo ta činjenica dodatna je sigurnost i domaćim i stranim nautičarima da se u svakom trenutku mogu osloniti na mrežu pomoći i asistencije na moru.

„EmergenSea je nekoliko prvih godina postojao i radio gotovo u tišini, bez medijske eksponiranosti, jer im je bio cilj naučiti što više i dobro organizirati posao. Sada kad smo to uspješno napravili, kada smo stekli neprocjenjivo iskustvo i samopouzdanje i kada naša mreža raste i razvija se iz godine u godinu mogu otvoreno reći da posao pružanja pomoći na moru podrazumijeva isključivo težak i mukotrpan rad, spremnost na činjenicu da smo tijekom nautičke sezone praktički na raspolaganju 24 sata na dan svih sedam dana u tjednu, i da za nas nema nemoguće situacije niti prevelikog problema, uz uvijek prisutno strahopoštovanje prema moru" s ponosom ističe Dragan Dešpalj, dodajući i da je adrenalin krivac zbog kojega su on i njegovi kolege spremni suočiti se sa svim izazovima na moru.

Imao je ES u svojih osam godina postojanja svakakvih iskustava i nebrojeno mnogo intervencija, među kojima su bile i one vrlo zahtjevne i opasne. „Najteži je i najdelikatniji posao odsukavanje nasukanog plovila, koje valja obaviti vrlo pažljivo i oprezno kako se brodu ne bi načinila veća šteta od one koju je već pretrpio. Pritom često angažiramo i ronioce koji moraju pregledati eventualna oštećenja na podvodnom dijelu trupa i procijeniti na koji način izvesti samo odsukavanje kako se plovilo ne bi dodatno ugrozilo...to zahtijeva mnogo iskustva i znanja" priča Drago i dodaje kako je u svakoj rizičnoj situaciji najvažnija dobra procjena skipera i brz i efikasan plan za izvođenje operacije spašavanja, bez kojega nema ni uspješne akcije.

A da je to doista tako svjedoči i šest nagrada za spašavanje ( od toga jedna za bazu Dubrovnik, dvije u bazi Milna na Braču, dvije u bazi Tribunj i jedna za pozivni centar Zadar) koje je EmergenSea dobio samo u sezoni 2014. godini za uspješno provedene akcije spašavanja plovila i ljudi, a jednu je nagradu dobio i pozivni centar ES-a, čime se mreža potvrdila kao važna i nezaobilazna karika u lancu sigurnosti nautičara na Jadranu.

www.nautica-portal.com

27.04.2015.

FSV VOS GorgeousVroon je preuzeo isporuku FSV broda „VOS Gorgeous" u četvrtak 16. travnja. Brod je isporučen tvrtki u brodogradilištu Fujian South East (FSES) u Fuzhou u Kini. 60-metarski „VOS Gorgeous" je treći u nizu od četiri takva FSV-a koji se u brodogradilištu gradi za Vroon. Brodovi imaju „wave-piercing" oblik pramca.

Tvrtka je naručila ukupno 22 OSV broda od brodogradilišta Fujian South East, a trebali bi biti isporučeni između 2014. i 2016.

„VOS Gorgeous" je kršten na svečanosti održanoj u studenom prošle godine u brodogradilištu, a kuma je bila Mireille Notebaart.

Prema Vroonu, brod je sada napustio brodogradilište i kreće prema Sjevernom moru, gdje će započeti dugoročni najam. Njime će upravljati Vroon Offshore Services Aberdeen.

www.offshoreenergytoday.com

27.04.2015.

stare barkeTradicionalnim ribarskim susretom vlasnika drvenih barki pod nazivom „Camellia Trophy", jučer je u Stolivu završena ovogodišnja bokeljska turističko-etnografska manifestacija „Fešta Kamelija".

Susrete je organizirala NVO „Kamelija" u suradnji s Klubom sportskih ribolovaca „Zubatac" iz Kotora i Mjesnom zajednicom Stoliv.
Kako stare ribarske užance nalažu, ribari su se okupili u osvit zore na stolivskom mulu, odakle je jedanaest drvenih barki, sa šesnaest ribara isplovilo na pozicije ispred Stoliva gdje je otpočelo natjecanja u ribanju.

Posebnu atrakciju izazvali su dupini koji su se pojavili oko natjecatelja, tako da je i ulov bio nešto slabiji.

Pobjednik natjecanja u ribolovu s najvećim ulovom je Bećo Martinović. Priznanje je dobila jedina žena ribar koja je sudjelovala u natjecanju Olga Nikolić.

Središnji događaj „Camellia Trophyja" bila je veslačka regata, defile starih drvenih barki. Najbrži veslač bio je Tomislav Ivović iz Prčanja. Kao i svake godine tradicionalno, natjecali su se i mladi kajakaši iz Podgorice.

Pobjednicima su uručene zahvalnice, lovorovi vijenci i sadnice kamelija.

Posebnu pažnju i interes izazvala je izložena nova drvena barka obitelji kalafata Bokovac koja je specijalno za ovu manifestaciju stigla iz Bara.

Na okruglom stolu u Domu kulture ribari i vlasnici drvenih barki su razmijenili iskustva u vezi očuvanja starih plovila, problema održavanja, gradnje – neodvojivog dijela materijalne kulturne baštine Boke Kotorske, kao i drevnih, tradicionalnih metoda ribolova, karakterističnih za Boku. Razgovaralo se i o problemima s kojima se susreću, dok su organizatori odali počast i prisjetili se idejnog tvorca i pokretača očuvanja drvenih barki pokojnog ing. Branka Nikolića.

Sudionici su poručili, "tradicija se sama čuva, na nama je samo da je ne uništimo".

Na platou pred stolivskim Domom kulture, upriličena je zabava uz glazbu, vino i friganu ribu.

www.bokanews.me

27.04.2015.

skandi falconDOF-ova podružnica, DOF Rederi prodala je brod za opskrbu platformu (PSV) „Skandi Falcon". Tvrtka nije željela otkriti ime kupca niti vrijednost ugovora, već je samo priopćila da se radi o strancu te da se isporuka očekuje do kraja travnja.

PSV „Skandi Falcon" je izgrađen 1990., ima UT 705 dizajn, dugačak je 81,9 metara i može primiti 23 osobe.

www.offshoreenergytoday.com

27.04.2015.

Lending Club 2Renaud Laplanche, CEO Lending Cluba, co-skipper Ryan Breymaier i posada maxi trimarana 'Lending Club' postavili su rekord na 635 milja dugačkoj ruti od svjetionika Castle Hill u Newportu, Rhode Island do Kitchen Shoal Beacona na Bermudi.

Novi rekord iznosi 23 sata, 9 minuta i 52 sekunde, a prosječna brzina 27 čvorova. Stari rekord postavio je Steve Fosset s katamaranom Playstation 2 prije 15 godina.

www.ijedrenje.com


1811daNakon dopisa upućenog direktoru Plovputa, g. Darku Meštroviću, kojim predlažemo otvaranje mogućnosti ukrcaja pripravnika, dobili smo pozitivan odgovor! U utorak je dogovoren sastanak kada će se dogovoriti sve vezano uz kadete/asistente koje će Plovput početi ukrcavati. Na sastanku će se formalizirali detalji: koliko kadeta/asistenata, plaće, pomorski dodatci, itd...
U nastavku se nalazi dopis kojega je pripremio voditelj ureda SPH u SPlitu, Neven Melvan. Detaljne informacije vezane uz početak ukrcaja pripravnika objaviti ćemo nakon gore spomenutog sastanka. Ovim putem se zahvaljujemo g. Meštroviću za podršku ovakve inicijative, ali i razumijevanje zbog sve lošije situacije s hrvatskim kadetima kojima je sve teže pronaći mjesto pripravnika na brodu!

www.sph.hr
TEČAJNA LISTA 80 (vrijedi od 25.04.2015)

Tečajna lista | Kalkulator

val. jed.
srednji
CHF
1
7,329625
GBP
1
10,57804
USD
1
6,993850
EUR
1
7,587628
$
=

posalji vijest

posalji video

Get it on Google Play

Anketa

Kako birate svoj kafić?

Najbliži je od kuće - 11.4%
Poslužuje najbolju kavu - 16.6%
Ima najbolji izbor pića - 1.4%
Puštaju glazbu koju volim - 6.2%
Tamo zalazi moja ekipa - 25.1%
Zbog najbolje konobarice - 35.1%

Ukupno glasova: 211
Glasanje u ovoj anketi je završeno u: Travanj 27, 2015

Facebook

Pretraživanje

Copyright © 2015 Pomorac.net All rights reserved