Nova nesreća na moru

[emerik]

Malteški brod udario u ribaricu kod Pule i nastavio s plovidbom: posada ribarice spašena



Ribarski brod "Golub“ potonuo je noćas u 1.40 sati oko 5 nautičkih milja jugozapadno od Pule nakon što ga je udario brod "Joerg N“ malteške zastave, no posada je spašena, priopćeno je iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture.

Na 22,5 metarskoj ribarici se u trenutku nezgode nalazilo osam članova posade koji su se spasili ukrcajem u dvije pomoćne brodice i nakon sat vremena u šoku i malo pothlađeni doplovili do luke Veruda u Puli, gdje im je pružena medicinska pomoć.

U toku dana u prostorijama Lučke kapetanije Pula saslušat će se vlasnik tj. zapovjednik broda Rade Palaškov (1944.) iz Labina.

Nacionalna središnjica za usklađivanje traganja i spašavanja na moru je putem županijskog centra 112 noćas spojena sa zapovjednikom ribarice, luke upisa Zadar, koji je prijavio sudar s nepoznatim brodom. Ribarica "Golub“ je u tom trenutku ribarila kada ju je udario narančasti brod koji je bez zaustavljanja produžio plovidbu. Uvidom u bazu podataka na radaru ustanovljeno je da se radi o 90-metarskom brodu "Joerg N“. Nacionalna središnjica je kontaktirala brod te da mu dala nalog da proslijedi prema luci Rijeka. O događaju je izvještena Pomorska policija i Lučka kapetanija u Rijeci te je dogovoreno da će po dolasku broda u luku Rijeka biti izvršen inspekcijski pregled.

Na ribarici je bilo oko 400 litara dizel goriva, a velika plivajuća mreža bila je složena na sredini palube te postoji mogućnost da ispliva i prijeti sigurnosti plovidbe. Stoga je Lučka kapetanija Pula obavijestila putem obalne radio postaje Rijeka radio lokalne ribare da posebno obrate pozornost na moguće istjecanje nafte i plutajuće ostatke ribarskog alata s potonule ribarice.

Tijekom jutra Pomorska policija Pula uputit će plovilo na poziciju sudara i provjeriti situaciju, navodi se u priopćenju glasnogovrnice Marine Halužan.

[Dalmos]

Ovo bi tribal nasa dektiva Raul znat ako nije spava na radnom mistu jer njemu inace nista nemoze utec.

[emerik]

Ovo bi tribal nasa dektiva Raul znat ako nije spava na radnom mistu jer njemu inace nista nemoze utec.

i ja sam se pitao ..

Raule javi seeeeeee!!!

inace brod je u rijeckoj luci ..na sigurnom

[RAUL]

Znam i previse....cijeli dan pisem papire vezano za nareceni dogadjajBitno da su sve institucije odradile posao najbolje moguce tako da je proslo bez ljudskih zrtava.

[Dalmos]

Znam i previse....cijeli dan pisem papire vezano za nareceni dogadjajBitno da su sve institucije odradile posao najbolje moguce tako da je proslo bez ljudskih zrtava.

Pa ako znas daj par besidi. Kako ga nije vidia? JEsu bili pravilno osvitljeni? Dali su utekli i ako jesu zasto? Ima milijun pitanja nesto si previse tajanstven dektiva

[emerik]

Pa ako znas daj par besidi. Kako ga nije vidia? JEsu bili pravilno osvitljeni? Dali su utekli i ako jesu zasto? Ima milijun pitanja nesto si previse tajanstven dektiva

znas da se informacije placaju ???

kazu da je bilo sve po propisima u ribarice ...a ovi mora da su bili pijani ako ih nisu vidjeli ....

[Dalmos]

evo ode mali update Odrediste svih Pomoraca - Malte?ki brod no?u potopio ribaricu i nastavio plovidbu-update

A hebiga ako triba platit valjda nece puno trazit. Ili je to ''drzavna tajna'' sta se desilo pa nesmi reci.

[RAUL]

Nesmijem nista reci do okoncanja istrage, ali mogu reci svoje misljenjeUkoliko istraznje rade utvrde odgovornost broda,strogo kazniti zapovjednika broda, casnika palube u gvardiji i operatera u VTS Rijeka.

[emerik]

Nesmijem nista reci do okoncanja istrage, ali mogu reci svoje misljenjeUkoliko istraznje rade utvrde odgovornost broda,strogo kazniti zapovjednika broda, casnika palube u gvardiji i operatera u VTS Rijeka.

eto 2.casnik nesto "osjetio".....

[Turist]

Drugi

[galjot]

Pogodit plivaricu sa upaljenim svjetlima pri dobroj vidljivosti znaci da taj sekondo barem uru vremena nije pogledo prema provi, e jebes kolegjalnu solidarnost takvima treba oduzet brevete zauvjek!!!!!!!

[RAUL]

Pogodit plivaricu sa upaljenim svjetlima pri dobroj vidljivosti znaci da taj sekondo barem uru vremena nije pogledo prema provi, e jebes kolegjalnu solidarnost takvima treba oduzet brevete zauvjek!!!!!!!

Malo si pretejrao...svi izvidi,ocevidi i ostale istrazne radnje nisu napravljene a ti bi oduzimao brevete?A sta ako se dokaze da je ribarica udarila u brod?
Ajmo malo detaljnije uci u anlizu pomorske nezgode.

1. drugi casnik daje izjavu pomorskim vlastima RH da je bilo nekakvog udara.Pravno gledano on nije rekao da je brod udario ribaricu.Mozda je ribarica udarila u njega?

2. Cijelo vrijeme se spekulira sa davanjem tocne pozicije udara tj. da li se taj ribarski brod kretao ili plutao ( sidrio ).Uporno se novinarima gura pozicija 5NM SW od Pule ( pobogu pa Kolumbo je davao bolje pozicije pomocu zvijezda ).Mene kao nekoga tko je strucan zanima tocna zemljopisna duzina i sirna ili azimut i daljina od radara koji je pratio oba objekta.Znas zasto je nedaju, zato jer sam 100 % siguran da je niti nemaju.Nadalje, sto reci na ovu recenicu iz izvjesca ministarstva"Uvidom u radarsku snimku VTS centra u Rijeci, u kojem se od 0 do 24 sata nadzire pomorski promet, utvrđeno je da je ribarski brod "Golub", luke upisa Zadar, dužine 22,5 metara, potonuo nakon što ga je udario brod "Joerg N", dužine 90 metara, malteške zastave" Da mi je samo vidjeti tu snimku i kako su to utvrdili:-)))Biti ce da je to neki specijalan radar koji daje imena brodova a ne "sirovu" sliku:-))Bilo tko malo strucan samo se moze nasmijati na tu njihovu tvrdnju.Jedino sto mogu dobiti to su pozicije trgovackog broda i to na nacin da usporede history sa AIS-a i history sa radara koji je snimio pozicije na neki mediji, od ribarskog broda sigurno nemaju nikakve podatke.Uz to bas me zanima kako taj radar prati 20 ribarica u polumjeru od 5 kablova, sigurno ih pokazuje svakog posebno, kako da ne

3. Osobno me zanima da li ce istrazitelji kontaktirati HRM i traziti neke podatke od istih?U izvjescima kazu da je ribarica bila ispravno osvjetljena, kako su dosli do tih saznanja ako je ribrarski brod potonuo?Opet cu se osvrnuti na sebe i reci mene ne zanimaju reflektori oko ribarskog broda vec navigacijska svijetla, pogotovo ono na jarbolnom krizu koje se pali i daje znak da brod ribari.

4.Uzeo sam si malo slobodnog vremena i truda i izvadio sam AIS-a podatke.Da ne bude zabune nisam vadio sa vojnog vec sa Marinetraffic.Zanimljivo je da je brod izasao iz seapracije (Traffic Separation Scheme In Nord Adriatic) na nepravilan nacin, a to djelatnik koji je bio u gvardiji u VTS centru nije primjetio.Isto tako treboo je primjetiti da se brod priblizva ribarici ( valjda zna namjestiti guard ring ili guard zone na radaru ) i istoga obavjestiti o mogucoj koliziji sa drugim objektom.Po meni tu je vidljivo da taj djelatnik koji je bio u sluzbi u VTS Rijeka ili nije strucan ili je spavao.Po meni on je jedan od najvecih krivaca ( uz posade oba plovila ) za ovu tragediju, te bi istog trebalo kazniti maksimalnom kaznom za primjer drugima.

[mladeno]

raule svaka cast na ovom postu mislio sam se javiti i prije ali ocekivao sam neke nove podatke kojih naravno nema.davno smo ucili u pomorskom pravu da kod ovakvih ili slicnih slucajeva nema 100 % krivice jedne ili druge strane a od kad se uveo vts sustav pojavljuje se i treca strana koja je takodjer morala reagirati.cesto sam plovio tim podrucjem i jednom cak platio kaznu od 300 eura radi nepostivanja separacije ali to je druga prica.mene osobno smeta sto smo citali i bili bombardirani vjescu o pokrivenosti cijelog jadrana vts sustavom i sve to ne valja nista ako se pojavi ljudski faktor sa bilo koje strane.prica sa ribarice nije mi drzala vodu vec prvi dan iz onih sturih vijesti iz cistog razloga sto nitko vjerovatno nije bio na mostu pa normalno nisu mogli ni reagirati.za svijetla si potpuno u pravu i tu sam se smijao kad je jedan od ribara izjavio da je bilo ne znam koliko reflektora sa xy watta ,navigacijska svijetla nitko nije spominjao.ne zelim prejudicirati ishod svega ovog ali kazem da ne postoji 100 % krivnja jedne strane u nezgodi jer je druga strana takodjer motreci situaciju oko sebe mogla reagirati i bar umanjiti nezgodu.o vts kao takvom necu trositi vrijeme jer se jako drze pravila ako sijecete liniju separacije na 0,01 nm a ovakve slucajeve iz bilo kojeg razloga ne prate a zato su tu ....ipak na kraju nitko nije izgubio glavu a to je najvaznije ...

[mladeno]

evo da malo nadopunim sa davno napisanim

Rule of the Road for Steamers

When all three Lights I see ahead ~

I port my helm, and show my Red

Green to Green ~ or Red to Red~

Perfect safety ~ Go ahead!



If to Starboard Red appear,

It is my duty to keep clear;

Act as judgement says is proper~

Port ~ or Starboard ~ Back ~ or Stop her!



But when upon my port is seen

A Steamer's Starboard light of Green,

For me there's nought to do, but see

That Green to Port keeps clear of me.



Both in safety and in doubt

I always keep a good look-out;

If in danger, with no room to turn,

I ease her! ~ Stop her! ~ Go astern!

by Thomas Gray, December 1877

[Dalmos]

Malo si pretejrao...svi izvidi,ocevidi i ostale istrazne radnje nisu napravljene a ti bi oduzimao brevete?A sta ako se dokaze da je ribarica udarila u brod?
Ajmo malo detaljnije uci u anlizu pomorske nezgode.

1. drugi casnik daje izjavu pomorskim vlastima RH da je bilo nekakvog udara.Pravno gledano on nije rekao da je brod udario ribaricu.Mozda je ribarica udarila u njega?

2. Cijelo vrijeme se spekulira sa davanjem tocne pozicije udara tj. da li se taj ribarski brod kretao ili plutao ( sidrio ).Uporno se novinarima gura pozicija 5NM SW od Pule ( pobogu pa Kolumbo je davao bolje pozicije pomocu zvijezda ).Mene kao nekoga tko je strucan zanima tocna zemljopisna duzina i sirna ili azimut i daljina od radara koji je pratio oba objekta.Znas zasto je nedaju, zato jer sam 100 % siguran da je niti nemaju.Nadalje, sto reci na ovu recenicu iz izvjesca ministarstva"Uvidom u radarsku snimku VTS centra u Rijeci, u kojem se od 0 do 24 sata nadzire pomorski promet, utvrđeno je da je ribarski brod "Golub", luke upisa Zadar, du?žine 22,5 metara, potonuo nakon ??to ga je udario brod "Joerg N", du?žine 90 metara, malte??ke zastave" Da mi je samo vidjeti tu snimku i kako su to utvrdili:-)))Biti ce da je to neki specijalan radar koji daje imena brodova a ne "sirovu" sliku:-))Bilo tko malo strucan samo se moze nasmijati na tu njihovu tvrdnju.Jedino sto mogu dobiti to su pozicije trgovackog broda i to na nacin da usporede history sa AIS-a i history sa radara koji je snimio pozicije na neki mediji, od ribarskog broda sigurno nemaju nikakve podatke.Uz to bas me zanima kako taj radar prati 20 ribarica u polumjeru od 5 kablova, sigurno ih pokazuje svakog posebno, kako da ne

3. Osobno me zanima da li ce istrazitelji kontaktirati HRM i traziti neke podatke od istih?U izvjescima kazu da je ribarica bila ispravno osvjetljena, kako su dosli do tih saznanja ako je ribrarski brod potonuo?Opet cu se osvrnuti na sebe i reci mene ne zanimaju reflektori oko ribarskog broda vec navigacijska svijetla, pogotovo ono na jarbolnom krizu koje se pali i daje znak da brod ribari.

4.Uzeo sam si malo slobodnog vremena i truda i izvadio sam AIS-a podatke.Da ne bude zabune nisam vadio sa vojnog vec sa Marinetraffic.Zanimljivo je da je brod izasao iz seapracije (Traffic Separation Scheme In Nord Adriatic) na nepravilan nacin, a to djelatnik koji je bio u gvardiji u VTS centru nije primjetio.Isto tako treboo je primjetiti da se brod priblizva ribarici ( valjda zna namjestiti guard ring ili guard zone na radaru ) i istoga obavjestiti o mogucoj koliziji sa drugim objektom.Po meni tu je vidljivo da taj djelatnik koji je bio u sluzbi u VTS Rijeka ili nije strucan ili je spavao.Po meni on je jedan od najvecih krivaca ( uz posade oba plovila ) za ovu tragediju, te bi istog trebalo kazniti maksimalnom kaznom za primjer drugima.

@Raul

Brate fala i za ovako lipo napisan post i objasnjenje kao strucne osobe.

[galjot]

Izvinite al o cemu to pricamo koja navigacija koja signalizacija, pa ne treba bit puno pametan da skuzis ko je i sta radi kad vidis ta silna svjetla na moru a moras jih vidit ako si polubudan na mostu jer jih se vidi jos dok su ispod horizonta a kamoli kasnije (pa navigacijska i signalizacijska svjetla ne mozes ni vidit od od silng svjetla)! Znaci imamo ribaarski brod koji ima prednost pa makar i bio s ljeve (a sta nije jer je bio pogođen u ljevu stranu), i ne treba od toga nikakav elaborat radit nego se samo maknut i ne potopit ga!!
A sta se VTSa tice kad ovog nisu svjetla probudila nebi ga ni VHF! Slazem se nema 100% krivice al po meni Maltezeru tu ide najmanje 75% a ostatak mogu druga dvojica podjelit!
Slazem se i sa time da treba branit kolege pomorce al ne i kat ti ovako bacaju sljam na profesiju!

[RAUL]

Lučka kapetanija Pula podnijela je Općinskom državnom odvjetništvu u Puli kaznenu prijavu protiv drugog časnika palube malteškog broda „Joerg N", dugog 90 metara, koji je 1. studenog ove godine u 1.20 sati udario usidreni ribarski brod "Golub" oko pet nautičkih milja jugozapadno od Pule nakon čega je ribarica potonula, izvijestila je glasnogovornica Ministarstva mora, prometa i infrastrukture Marina Halužan po završetku istrage o pomorskoj nesreći iz koje su osmorica ribara jedva izvukla živu glavu.

Istragom je utvrđeno da je 1. studenog u 1.20 sati kao odgovorni časnik straže na zapovjedničkom mostu Filipinac Topino Cordova nije obavljao primjereno izviđanje prema prevladavajućim okolnostima i stanju radi potpune procjene situacije, te stoga nije uočio da je došlo do rizika sudara, a niti je poduzeo radnje kojima bi se sudar izbjegao. Zbog navedenih propusta udario je brodom kojim je upravljao o usidreni ribarski brod, koji je zbog oštećenja nakon toga potonuo na morsko dno.

Time je 32-godišnji Filipinac postupio suprotno Pravilniku o izbjegavanju sudara na moru. Kaznena prijava podnesena je sukladno članku 272. Kaznenog zakona protiv drugog časnika palube kao osobe koja je izazvala prometnu nesreću u kojoj je prouzročena materijalna šteta velikih razmjera, stoji u priopćenju Ministarstva. Kazneni zakon je za to kazneno djelo propisao zatvorsku kaznu u trajanju od najmanje šest mjeseci do najviše pet godina.

Idućih dana inspektor sigurnosti plovidbe Lučke kapetanije Pula pokrenut će i prekršajni postupak protiv osumnjičenika 67-godišnjeg Rade Palaškova iz Labina, zapovjednika ribarskog broda "Golub", dužine 22,5 metara, zbog isplovljavanja bez minimalnog broja stručno osposobljenih članova posade, neodržavanja straže na usidrenom brodu i nepoduzimanju radnji kojima se mogao izbjeći sudar na moru.

Time je postupio suprotno Pomorskom zakoniku, Pravilniku o izbjegavanju sudara na moru te Pravilniku o obavljanju poslova i održavanju straže članova posade na pomorskim brodovima trgovačke mornarice Republike Hrvatske.

Prema pričama osmorice ribara, podsjetimo, plivarica "Golub" bila je vrlo dobro osvijetljena kada je u nju udario 90-metarski malteški brod, a potonula je, kazali su, u roku od minute. Oni su se uspjeli spasiti zahvaljujući prisebnosti i brzoj reakciji, ali i sreći: nakon udarca, koji ih je probudio, doslovce su se u roku od 40 sekundi svi izašli na palubu, privukli kaić i ukrcali se unutra polugoli i bosi, te nekako - nakon sat vremena - doploviti do pulske Bunarine, doduše pothlađeni i u šoku.

Brod koji ih je udario nastavio je ploviti bez zaustavljanja, ali je nacionalna središnjica za usklađivanje traganja i spašavanja na moru ustanovila da se radi o brodu "Joerg N", kontaktirala ga i dala mu nalog da proslijedi prema luci Rijeka, gdje je ovaj ionako plovio. (M. KOŠTA)

Svatko tko se malo razumije u navigaciju samo se moze smijati kako je traljavno napisana kaznena prijava.Sudac ce kazniti nekom "simbolicnom" kaznom 2 casnika sa trgovackog broda, a zapovjednik ribarskog broda moze samo sanjati odstetu za ribrski brod.

[mladeno]

iz ovoga je ocita jedna stvar a to je da ovi iz kapetanije redovito posjecuju pomorac.net i kopiraju nam postove u kaznene prijave

edit. samo nitko ne spominje prijavu ovima iz vts-a

[RAUL]

edit. samo nitko ne spominje prijavu ovima iz vts-a

Za to vrijedi ona stara naroda "nece zmija na zmiju"
Imam jedno pitanje, kaze u kaznenoj prijavi da je brodom upravljao 2 casnik, zar brodom ne upravlja kormilar ili na ovakvim manjim brodovima upravlja casnik?

[mladeno]

brodom naravno upravlja dezurni casnik i/ili zapovjednik ovo iako tako izgleda i nije bas mali brod 89,95 m 4500 dwt
http://www.teamship.de/en/pages/flee...ash=e0e97569e3