U hrvatskim lukama svako malo zaustavi se neki 'problematični' stariji brod kojim upravlja poslovno problematični brodovlasnik. Brod i posada pritom postanu problem hrvatskih vlasti - kako pokazuje najekstremniji primjer broda Falak G.

Naime, na Trgovačkom sudu u Rijeci ovoga petka održat će se druga sudska dražba na kojoj bi trebao biti prodan brod za rasuti teret Falak G, nosivosti oko 2500 tona i star 38 godina. Taj brod već četiri godine stoji napušten na mrtvom vezu u riječkoj luci i više nije ni za što drugo no za staro željezo, piše Vjesnik. Stručnjaci procjenjuju da može biti prodan za najviše 200 tisuća dolara, te potom otegljen u najbliže rezalište u Turskoj.

Falak G bio je u vlasništvu grčkog brodovlasnika, registriran u Liberiji, a plovio je pod slovačkom zastavom. Nasukao se kod Koromačna u Istri početkom 2006. godine, s posadom od 16 Pakistanaca i jednim Ukrajincem. Nakon što je odsukan, otegljen je u riječko brodogradilište Lenac, gdje je 'zakrpan'. Potom je premješten, 'privremeno', na vez na riječkom lukobranu, gdje je ostao tri godine, a nakon toga izmješten je u Porto Baroš.

Grčki brodovlasnik napustio je brod i posadu vrlo brzo nakon što su počeli problemi, a dio posade razbolio se uslijed hladnoće i nedostatka hrane, jer na brodu nije bilo ni nafte za grijanje. U pomoć im je priskočio Sindikat pomoraca Hrvatske, koji im je osigurao i avionske karte za odlazak iz Hrvatske. Tada je šestero članova posade, Pakistanaca, nakon slijetanja u Pragu zatražilo azil u Češkoj. Navodno je svih 14 pakistanskih članova posade ukrcano na 'Falak G' da bi se dokopali Europske unije, što objašnjava i kako su se ti 'pomorci' nasukali kod Koromačnog.

Nakon odlaska posade, Falak G je ostao na teret lučkoj upravi Rijeka, odnosno hrvatskoj državi, s potraživanjima samo na ime četverogodišnjeg veza u riječkoj luci većim od 600 tisuća dolara (460 dolara na dan), a ostao je i dug od oko 300 tisuća dolara za odsukavanje i tegljenje do Lenca jednom privatnom brodaru.

Inače, Falak G je u svojih 38 godina plovidbe i plutanja petnaestak puta promijenio ime, a kad je u Hrvatskoj zaustavljen 2006. godine, na njemu su lučke vlasti pregledom utvrdile više od 20 tehničkih nedostataka, iako na prethodnom pregledu u grčkoj luci nije utvrđen ni jedan nedostatak.

Da bi Hrvatska barem djelomično izbjegla ovakve probleme, Sindikat pomoraca Hrvatske objavio je svoju crnu listu podstandardnih brodova, kojima bi trebalo zabraniti uplovljenje u naše luke. Na toj listi trenutačno je 20 brodova, ali je jedan od navedenih brodova svejedno prije nekoliko dana doplovio u riječku luku.

Falak G, naravno, nije jedini brod koji 'siše' novce. Na mrtvom vezu u Šibeniku je egipatski brod Serine, koji se nasukao na Unije u siječnju 2008. godine. U malološinjskom brodogradilištu od svibnja ove godine na vezu je talijanski brod Generoso, a početkom listopada ove godine u Koromačnom u Istri zbog niza tehničkih nedostataka zaustavljen je brod Adriacem...

Izvor: Danas.hr