struja na kontejnera??u

[vmozara]

Može li me netko malo uputit na kontejneraše.

Sazno sam da je moj idući brod ovaj
http://www.oceanmap.com/Images/hai1/Cap_San_Raphael.jpg

Cap san raphael se zove, 2002g. Nisam uspio nać ni koji su motori, generatori, dizalice, ni ništa, osim da je dug 256 metara.

Do sad sam bio samo na balkovima, treba li što pametno znat ili pročitat prije nego tamo odem? Što uopće struje tamo rade, koji je njihov posao? (osim uobičajenog sijalice masa itd)

Stigne li se van ikako?

[RAUL]

Do sad sam bio samo na balkovima, treba li što pametno znat ili pročitat prije nego tamo odem? Što uopće struje tamo rade, koji je njihov posao? (osim uobičajenog sijalice masa itd)

Stigne li se van ikako?

Mislim da im je jedan od glavnih poslova obilaziti "frigo kontejnere" i prikljucak istih prilikom ukrcaja.Toliko sam barem vidio ono malo sto sam bio u kontaktu sa njima.

[maninjorgo]

tako je. isti posal ka na balku, samo sta imas ekstra frigo kontejnere. pogledaj malo kako radi reefer sistem, nije to teska filozofija. i ako je brod dug 256 m, najvjerojatnije nemas dizalice, gearless

[Chorke]

Sve ovo što ti je @Maninjorgo rekao .
Vjerujem da nečeš ih ni spajati ni otpajati kabele, većinom to sada radi ekipa sa kraja . Obilazak istih u 9 ujutro električar , u 4 popodne sekondo palube .
Bolje ti je ako već ima kvara da ga nadješ u 9 ujutro , lakše ti je za raditi , jer posli sve pripremiti po mraku i nevrimenu , a i ovi koji će ti pomoći će biti ljuti što moraju raditi noć .
Misilim da je to negdje oko 5000 TEU, otprilike 600 reefera .
Pazi na rezervne dijelove .
Doli u makini pazi na pomoćne , jer nemaš njih moračeš isključivati sekcije reefera .
Kako da si se ubacio bez iskustva kontjnera , onda stvarno nedostaje električara .
Eto pozzdrav , i pizaj ako te još zanima .
Dizalice isto vjerujem da nema .
Ako te zanima CD o maintenancu i samom upoznavanju reefera , mislim da iam nešto na hardu !!!!

[srelec]

tako je. isti posal ka na balku, samo sta imas ekstra frigo kontejnere. pogledaj malo kako radi reefer sistem, nije to teska filozofija. i ako je brod dug 256 m, najvjerojatnije nemas dizalice, gearless

nebi se bas slozia
ustvari uopce se ne slazem

taj posal veze nema s bulkom i tankerom i ostalim klasicnim brodima
di struja ode na godisnji

kontenjer je dosta agresivan i ima dosta manovri i porti
biti ce ti min 3,4 pomocna mozda koji shaft generator
s kad budes ima frigo kontenjere imat ces veliki load na mrezi tako
ces i ponekad imat problema sa sinhronizacijom
ovisno o liniji mozes ocekivat veliki broj friga
kako ih di gledaju to je od firme do firme ali ukratko
najvaznije je PM ili preventive maintenance znaci kad dode na brod
zatvorit mu dobro vrata od kontrolera kabel od napajanja stavit sa strane
pazit ako imas dablse(uticnice) da nisu po podu jer ce izgorit
s tim rijesis po posla odma

+sta tribas malo se i pozabavit s pomocnima (iako to nije tvoj posal) ali kad nastanu problemi na njima posal ce to postat najvise tvoj jer ces gasit sekcije friga a posli kad ih upalis niko ti ne garantira ako je ubacio sklopku od 30komada friga da su bas svih 30 i startali

uglavnom ako ces posal radit fer i korektno bulk ce ti djelovat kao godisnji odmor

+ svitla a ima ih samo po kuverti mali miljun

[vmozara]

Odličan info dajte još

Chorke ako nije preglomazno molim te mejlaj mi na vlahomozara@gmail.com

bolje se raspitat malo nego tamo doć ko telac

Kažete da ću i ja visit na pomoćnim? Na koji načim, tipa da skidam glave, čistim šprice itd? Zar će me uopće netko pustit da radim takav posao?

[kokolo]

zasto ne,ako oces