Gdje je lakse napredovati,na cruiserima ili na trgovackim brodovima? Pretpostavljam da je lakse na trgovackim,ali nemam nista za potkrijepiti.Mladoj dusi bi zanimljivije bilo na cruiseru ja mislim pocet karijeru![]()
Gdje je lakse napredovati,na cruiserima ili na trgovackim brodovima? Pretpostavljam da je lakse na trgovackim,ali nemam nista za potkrijepiti.Mladoj dusi bi zanimljivije bilo na cruiseru ja mislim pocet karijeru![]()
Po pričama ljudi koji su i??li na cruisere, ka?žu da se mo?že napredovat, a sama brzina napredovanja ovisi o trudu, upornosti, a normalno i tu sreća igra ulogu.
Ako je Hrvat manager va??eg sektora to mo?že značit odličan potencijal za brz napredak.
Po onome sta sam ja cuo na cruiserima se puno teze napreduje jer se ide hjerajhijski, tj. kad jedan barba ode u penziju onda ga dotadasnji chief na tom brodu zamjeni itd... Nije rijetkost da ako se radi na cruiserima odes u penziju kao 2. ili chief ...
nije lose dok si mlad pokusat na cruiseru a kasnije se prebacit na trgovacki pokupiti slavu![]()
a cujes moze i obrnuto,ovisi kako kome odgovara![]()
mislim da li se je lakse s cruisera prebaciti na trgovacki
ili s trgovackog na cruiser
Mislim da se na tankerima brzo napreduje (neznam za kruzere) mozda i prebrzo jer sam sada upravo na mostu sa sekondom od ponoci (a sada je pet i po ujutro), prolazimo Kopenhagen a on je smotan ka sajla (Poljak!). Svaki put kad ima brod kontra on mota u livo!!! Fali ljudi sta da kazem!......
Pa ti ajde spavat....Brzo ce oni doci na Cruisere kao chief officeri .....![]()
Ne znam odakle ideja da je na tankerima (trgovackim brodovima) lakse navigat i avancavat nego na putnickima. Tankeri navigaju sa 7-8 oficira. Odrzavanje na trgovackim brodovima se radi svakodnevno a cruseri idu u skverove, lay up kad su van sezone i tehnicari na brodu za svaki problem. Logicnije mi je se dobre i lose strane lakse uoce kad imas manje ljudi i vise posla. Jedina stvar koja ide u prilog ovoj tezi da je na trovackim lakse avancat je da za trgovacke brodove nema dovoljno ljudi stoga je i avancavanje dosta brzo. Da je lakse navigat na trgovackim vjerojatno bi i bilo dovoljno ljudi.
![]()
Slazem se sa tobom. Definitivno nije lakse, ko je bija na tankerima to zna. Ali nazalost nema dovoljno posade na trzistu. Ja sam prosli misec prominija 5 prvih kuverte, virovali ili ne. Vecina rusi i ukrainci. Tragedija! a sta je najgore imaju dobre place, predobre! Sada ce probati sa filipincima!
Jedino dobro je da mladi pametni casnici avancavaju brzo a dobre kompanije ih lovom pokusavaju zadrzati. Trazite takve kompanije!
Ja sam u mojoj kompaniji 11 godina vec, od 2nd off sve do Mastera.
Bilo je par Hrvata kao kormilara ima 5-6 godina pa su se pomlatili na kuverti i sada ih vise nema. A sta da kazem....
Ja guram ove iz crew departmenta da uzmu nase ljude ali su im kao preskupi a i ja i jedan poljak smo jedini kapetani u ovoj firmi sve drugo su Danci.
Di smo nasli 5 ch/off-era? Di nismo, Latvia,Ukraina,Poljska itd... Nije problem, sve su u E.U. pa nema vise viza, a avionom je sve to 3 sata.
Potrosili su vise na karte nego sta je placa prvoga![]()
Ispravi me ako grijesim, da li je dosta prije Marinconsult krcao neke nase na tu kompaniju ili je to neka druga kompanija.
Znam da su bili mali crveni tankeri i danci zapovjednici i kapoti.
Mislio sam davno prije otici ali kolega mi je bio na brodu kad je decko izgubio oko (pospricala ga kemija) na Panamezu, pa onda jedan drugi mi pricao kako je jednog speklo dok su prali tank i onda sam odustao od kemije.
Lova je dobra ali zdravlje mi je ipak vaznije od svega.
Ovo sta ti vozis je super.![]()
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)